18年赋能,李书福看中了LEVC什么
版权声明:本文版权为网易汽车所有,年赋能李转载请注明出处。书福 网易汽车7月5日报道 大吉利赋能下,看中榆林市某某轴承服务中心LEVC(翼真汽车)迈向新的年赋能李历史纪元。 6月25日,书福LEVC首款MPV车型L380(参数丨图片)正式上市,看中售价37.99-47.99万元。年赋能李 值得一说的书福是,在7月31日前首批下订的看中用户,还有34.99-44.99万元的年赋能李限时价格,以及11年黄花梨树、书福4万现金礼、看中榆林市某某轴承服务中心1万交车礼、年赋能李2万服务礼等购车权益,书福限量3000台。看中 作为一个拥有百年历史的高端出行品牌,LEVC于1908年在伦敦诞生,2006年由吉利入股,并在2013年正式纳入吉利麾下。 在吉利治下,2022年12月,LEVC发布品牌战略新方向——致力于成为全球智能零碳出行科技品牌。而大型纯电豪华MPV翼真L380,正是基于新战略打造的首款车型。新车基于SOA架构打造,以空间“多变”为核心竞争力,并配备了提升操控、豪华和互联等方面的多项配置,被官方称为“陆地空客”。 “我们深入洞察全球市场发现,迄今为止,在以空间为导向的细分市场中,还有很多用户的需求没有被满足。”LEVC全球CEO南圣良如是说。 目前,翼真L380提供6座、8座版本,未来还将提供7座、5座、4座和3座场景化定制车型。根据此前规划,LEVC共将推出5款车型,组成Xspace系列。 尽管LEVC在国内的知名度有待提升,但李书福对百年历史加持的LEVC,一直重视有加。 发布会当晚,在李书福带队下,李东辉、安聪慧、淦家阅、林杰等吉利多品牌高管纷纷为其助阵,亦可见一斑。 18年的持续赋能,也让LEVC坐拥英国考文垂电动工厂和浙江义乌生产基地,及英国研发和造型中心等多项资产。 而早就瞄向全球的李书福,亦不会放弃任何一个可以扩大全球化的机会与路径。势要做中国“大众”的吉利集团,也需要更丰富且能“打”的品牌矩阵。 南圣良直言,不只国内缺少像L380一样的大空间MPV,海外市场同样稀缺。这也预示了,生而全球的L380,一定将为吉利的全球化事业继续“添砖加瓦”。 更重要的是,对中英两国而言,LEVC早已成为中英两国在汽车产业领域交流合作的纽带,此前吉利对LEVC在英国的投资,已经促进了当地的就业和经济效益。 就在今年5月,英中贸易协会主席古沛勤爵士带领英国企业家代表到访吉利集团,重点参观并体验了LEVC翼真汽车。前一月,中国驻英大使郑泽光也在英国考察调研了LEVC位于考文垂安斯蒂的工厂。 而为扩大市场体量,从商用车转向乘用车版图,一定是LEVC的必经之路,也是吉利培育全球化品牌、丰富大吉利产品矩阵、提高品牌资产给出的战略与战术。 写在最后: 百年历史,LEVC迎来了To C的新生。 要解决自身发展问题,也要在高端纯电MPV市场开辟新的空间品类。 这是吉利的选择,也是时代的趋势。 LEVC需要吉利,在大吉利资源支持下,翼真的L380诞生,将与各有侧重的沃尔沃EM90、极氪009“集火”攻向MPV市场。吉利也需要LEVC,深度了解海外汽车市场运作的经验与规则,尤其英国市场,扩大全球化。 当然,攻向MPV市场扩大体量,LEVC向新品牌战略转型的过程中,一定会面临系列性的挑战,但南圣良和LEVC似乎已想好了要走的路。
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